Los anuncios del Gobierno por conseguir financiamiento no se concretaron hasta finales del año pasado. Y para obtener efectivo el Régimen tuvo que usar nuevamente parte de la liquidez que está en la reserva que maneja el Banco Central del Ecuador (BCE). Al 31 de diciembre pasado, las reservas internacionales sumaron $ 2 496 millones, el punto más bajo desde el 2012 comparado con igual mes de años anteriores. Por primera vez, la reserva internacional no superó la reserva bancaria desde que el país se dolarizó, dice Fausto Ortiz, exministro de Finanzas.

La importación de vehículos ahora podrá hacerse a través de “todas las personas jurídicas en cuyo RUC conste como actividad económica la venta de vehículos al por mayor y menor”, según la resolución 050-2015 del Comité de Comercio Exterior, anunciada por el Ministerio de Comercio Exterior. Antes, estaba limitada a 44 empresas registradas. El boletín también establece que se mantiene la cuota global para la importación de vehículos en $ 655’680.927,37.

El límite para la importación de vehículos terminados y de CKD (partes) para el ensamblaje en el Ecuador se mantendrá este 2016 en los mismos niveles que el año pasado. Esto lo dio a conocer el ministro de Comercio Exterior, Diego Aulestia, durante una conferencia de prensa. “En el cupo de los autos hay noticias positivas. Vamos a mantener el cupo y los detalles les vamos a comunicar oportunamente.”, dijo Aulestia sin dar mayores detalles. La resolución que determina que se mantendrá el mismo cupo para los vehículos aún no está en la página web del Consejo de Comercio Exterior.

Otro proyecto de reformas al Código Orgánico Integral Penal (COIP) llegó a la Asamblea. Fue presentado por el Ejecutivo. El tema central es la proporcionalidad de penas por delitos de comercialización ilegal de hidrocarburos, que incluyen el gas licuado de petróleo (doméstico) y los biocombustibles. La propuesta cambia los artículos 264 y 265 del COIP y sanciona con pena privativa de la libertad, según la proporción del acto cometido.