Autos

Nuevas exigencias para autos en 6 partes

Especificaciones sobre frenos, neumáticos, suspensión, dirección, cinturones de seguridad y bolsas de aire se incluirán en el reglamento técnico que prepara el Gobierno para realizar cambios en los parámetros de seguridad de los vehículos. Así lo indicó ayer el subsecretario de Industrias Intermedias, Diego Egas, quien ha mencionado que la regulación debería salir en un mes. “No puede pasar de un mes más porque si no, no pueden entrar en el sistema de producción de los modelos 2015 algunas de las características que ya se requieren”, manifestó.

Se busca auto 100% nacional en el 2018

El 17% de los componentes de los vehículos ensamblados en el país es desarrollado por la industria nacional, según el subsecretario de Industrias Intermedias, Diego Egas. Se espera aumentar la cifra este año y para ello se realizó el Primer Encuentro Empresarial Autopartes 2014 el viernes en Guayaquil. Una cita similar será el 10 de junio en Quito. Egas mencionó que en la reunión estaba previsto que se realicen al menos 100 acercamientos entre empresas ensambladoras y compañías que hacen o tienen planeado producir piezas de vehículos.

Reducción de impuestos a los carros para trabajo

El Servicio de Rentas Internas (SRI) dio a conocer una buena noticia: la reducción del 80 % en el Impuesto Anual sobre la Propiedad a los Vehículos Motorizados (IVM), siempre que sean exclusivamente utilizados para trabajo. "Tienen derecho a la reducción del 80 % del IVM, entre otros, los vehículos de una tonelada o más, de propiedad de personas naturales o de sociedades, que los utilicen exclusivamente en sus actividades productivas o de comercio".

Las ventas de autos en la mira de la Súper

Las posibles ventas atadas del sector automotriz, que consiste en complementar negocios y servicios para el consumidor,  serán controladas. En caso de que haya problemas, la sanción iría entre 8% y 12% de los ingresos del negocio. El trabajo será liderado por la Superintendencia de Control del Poder de Mercado (SPCM). El objetivo es que el consumidor tenga la libertad para elegir la empresa aseguradora, el dispositivo de rastreo o alarma para su vehículo y que no exista una imposición por la concesionaria o ente financiero.